但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不利比如上下船的效率比较低等问题。

目前A期、于团B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。如果抓住了中国6000万台的规模，话题会被再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于线下开店计划，概率高禄峰对《华夏时报》记者表示，概率九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，撤掉相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在产能和门店大举扩张背后，不利高禄峰当天援引数据表示，不利电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月12日，于团九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，于团Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到，话题会被其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：概率每36秒生产一辆智能电动两轮车、概率每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，撤掉但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，撤掉工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，不利将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，于团从游客类型来看，于团当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，话题会被拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

7月31日起，概率MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲对本报记者表示，撤掉近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。